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足球直播豪华中大型轿车旗舰的PK 看配置和价格

发布时间:2021-09-12 21:36

  随着技术的不断发展,以及国产化程度越来越高,C级豪华轿车的价格也有所下降,通常全车系的价格主要集中在40万出头到60万元左右,而要想体验到品牌最尖端的技术,最舒适的驾乘体验,那么顶配车型无疑是首选。但是花了60万元,除了品牌的溢价以外,从产品的角度是不是能够得到名副其实的产品价值,那就要好好比较下了。足球直播

  比如在这个价位竞争最为激烈的奥迪A6L宝马5系以及奔驰E级是最具代表性的三款大热车型,尤其是奥迪A6L刚刚经历了换代,大量科技配置加身,甚至有越级的惊喜,那么花差不多的钱,如果能得到更多的配置,更好的享受,那还犹豫什么呢。

  虽然现在因为油耗和排放的标准越来越严苛,导致发动机排量一再降低,但是排量的绝对优势仍然是存在的。因此排量越大,自然动力响应也就越好,驾驶的愉悦感自然不言而喻。

  纵观三强的动力配备,A6L有着压倒性的优势。奥迪A6L的顶配车型搭载了一套“+48V轻混”的动力系统,该系统提供的最大功率最大扭矩数值都位列位列同级别车型首位。当然,增加的这套48V轻混系统出了能够为动力带来额外的帮助以外,还可以从一定程度上增加燃油效率,使车辆百公里油耗降低0.7升之多。

  尽管宝马5系的顶配车型也使用了3.0T发动机,但没有匹配48V轻混系统。因此,不仅最大扭矩上稍逊风骚,也要考虑下油耗,毕竟踩下的油门迟早都是要换回来的。而奔驰E级虽然装备了48V轻混系统,可是燃油发动机最高只有2.0T机型,在功率和扭矩方面全然不能抗衡了。作为一款C级豪华轿车,基本的动力指标还是要有保障的。A6L可以说融合了两种动力模式的长处。

  实际上,四驱系统对于这些偏向于行政、商务的豪华C级轿车来说并不是刚需,但咱这好得也是花了60多万买的车,咱得有。再说真到雨雪天气,四驱能够保证安全性方面意义重大。

  奥迪A6L搭载了一套名为“quattro ultra”的智能四驱系统,不仅结构小重量轻,而且还能在四驱与两驱之间迅速切换,优点之一是针对路面情况保证抓地力,另外就是燃油经济性也比传统的全时四驱更好。

  我们暂且不说quattro、xDrive4MATIC哪个更优秀,但宝马5系顶配没有四驱是什么情况?作为顶配车型,60多万的售价,连四驱都没有配备,未免有些说不过去。难道四驱也要选装了?此外,5系顶配只有18英寸的轮圈,是不是有点寒酸了。而奔驰E的顶配车型也只是配备了19英寸的圈,再看奥迪A6L线寸大圈直接搞起!

  安全配置也是众多豪华轿车短兵相接的部分,特别能体现出主机厂在技术方面的差异,以及对待消费者的诚意。比如宝马5系并线辅助、主动刹车这种配置在顶配车型里都要选装。相比之下,奥迪A6L的配置则是丰厚了许多,除了刚才说到的两个配置装上了以外,还可以选装同级别里都没有的夜视系统。在夜晚光线不足或是雾霾导致视线受阻的路况条件下,就能体会到这项功能的真正好处。夜视系统是通过红外线摄像头对前方道路进行探测,因而不受外界光量影响,可以将行人、物体等呈现在液晶仪表盘内,起到辅助观察的作用,大大降低了发生事故的概率。而这项功能对于奔驰宝马来说,都是应用在S级和7系车型上的。

  当然,安全配置不只是这些“藏”在车内的,奥迪A6L还有一个具有高辨识度的装置,那就是大名鼎鼎的矩阵式LED大灯。

  这套矩阵式LED大灯由32个独立照明单元组成,它最大的优点就是可以在远光与近光之间自由切换,实现动态照明。说的直白一些,如果在弯路对向车道有车辆驶来,此时晃眼的大灯很容易对对向车辆的驾驶员造成影响,从而诱发交通事故的发生。但矩阵式LED大灯则减少甚至规避这点,在可能会对其它车辆、行人造成晃眼的时候自行关闭,经过之后便恢复如初。另外,A6L顶配还有大灯自动清洗,以及雨雾模式,进一步提升了行车安全性。

  说来奥迪不愧是玩灯的好手,每个细节都做的很到位,5系和E级也大量采用了LED光源,但在细致的功能方面,各有短长。

  内饰上的风格仁者见仁智者见智,但有一点想和大家分享,那就是奥迪A6L的四屏互联系统在这个级别里实在不多见。这四屏分别包括了全液晶仪表(虚拟座舱)、中控双屏以及后排小平板电脑。虚拟座舱,听着挺科幻的,用起来也是很酷。12.3寸的全面屏是同级别车型中唯一能支持全地图显示的仪表盘,这样的好处是可以让驾驶员更加集中注意力开车,因为与侧脸看手机导航相比,在正前方大屏中的导航看上去更符合人机工程以及驾车时的习惯。与奥迪A6L相比,奔驰E级宝马5系虽然也使用了全液晶仪表盘,但整体的显示样式比较传统,只是支持一些常规的车辆信息显示。

  在全面触摸化交互方式的趋势下,A6L的两块中控大屏比传统按键、旋钮更多了几分科技感,而且不仅支持屏幕与屏幕之间操作的互联,声音与振动的回馈力也如同真实的触摸一样。最重要的是,虽然取消了大量物理按键,但更加好用。举个例子,它支持英文与汉语的持续输入识别,也就是说,可以一次写一段话,系统能一一识别出来,减去了输入时繁琐的等待。这项功能在车上操作比按钮要更为快捷。

  反观奔驰E级宝马5系,也是支持手写识别的,但如果要在上面写字,还是能够感受到一种涩涩的迟滞感,并且无法识别一连串输入的内容。顶配亦如是。

  在我看来,一款豪华C级轿车除了在动力、科技配置上有所突破以外,在舒适性方面才是重中之重,毕竟行政轿车是用来坐的。

  奥迪A6L在顶配车型中前后排座椅都配置了加热、通风和按摩功能,全面照顾到每一位乘员。而按摩功能在我看来是一个象征豪华车的符号,有了这个符号你才够资格和别人说:“我开的是一辆地道的豪华车!”在这点上,奥迪A6L做的一点也不含糊,前后排的按摩都给了,但奔驰E级的顶配车型还要花1万多加装前排座椅通风以及后排座椅的加热与通风,简直太不人性化了。并且与5系相同的问题是没有按摩的选装。说实话,略感失望。

  通过以上几大核心的价值对比,不难看出奥迪A6L旗舰配置领先于奔驰E级宝马5系。并且整体价格相对于另外两款车型优势也更加突出,而这也就意味着,60万的预算,不仅可以直接拿下顶配,还能根据自己的喜好加装一些安全,舒适性的配置,何乐而不为呢?

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